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          河北華利機械配件有限公司

          船舶舵輪操作知識普及

          2014/8/14 10:45:39


          舵和舵輪是船上重要設備。如同汽車的轉向裝置和方向盤一樣,功能絕對地一致。

          舵是裝在船尾下面一塊光滑、略有弧度的平板,其作用就是掌握船舶的方向。小時候家鄉河邊小機動船上了解到舵和舵輪的聯動是通過鐵鏈和鏈盤。當在駕駛臺撥動舵輪時,帶動了鏈輪,然后拉動了鏈條,再把力傳到了鏈輪,轉動船尾的舵。為了省力,人們就把舵輪做的很大了,原理就是增加舵輪中心半徑后增加了力矩。

          后來科學發展到了利用液壓裝置了,機械轉動改變成了液壓轉動,比直接的機械轉動進了一步,但還是需要付出很大的體力勞動。

          現代航??茖W的發展,船舶駕駛臺都是安裝了由電腦控制的同步電訊號裝置。舵輪小了,甚至是形式了,因為一根操縱手柄就能達到操舵目的。操舵用手指輕輕一撥,舵輪就馬上轉到所需的舵角上了。在大洋航行時只要設定航向,舵輪就會自動地跟蹤羅經維持航向了,完全實現了無人操作?,F在出現了這樣的狀況:船越小舵輪就越大,操舵越費勁;船越大舵輪就越小,操舵越省力,可以說毫無吹灰之力。

          根據造船師的計算設計,舵轉動最大有效角度是左右35度,也就是滿舵。要開動一艘大船需要很多人,大船上因為考慮船舶的寬度、長度、視線局限和清晰瞭望,在駕駛臺需要船長指揮,或者駕駛員替代船長執行航行指揮,船舶指揮人員是動口不動手的君子。執行操舵輪的人是經過專門訓練的一級水手、俗稱為舵工。舵工必須具備法定的證書。

          如下是船長指揮舵工操舵時的實景描述:

          船長口令:“左舵20!”

          水手復誦船長口令:“左舵20!”然后水手按照指令將舵輪盤到左舵20的位置,當舵角指示器轉到左舵20的位置后,水手回復船長:

          “20度左!”船長聽到水手回答口令后,馬上查實舵角指示器和實際船艏偏移方向并回答:“好的!謝謝!”

          船長口令:“正舵!”水手回答:“正舵!”

          當舵角指示器回到正舵位置后,水手再復誦口令:“舵正!”

          當船長認為無需改變航向時就發出:“把定!航向90度!”

          水手回答:“把定!航向90度!”

          此刻,水手憑操舵經驗可以自由盤動舵輪而無需聽從船長口令了,直至船舶把定航向在90度上。然后告訴船長:“航向90度!”當然,還有很多繁雜下達舵令的口令。

          在長江上游中的航船因為航道復雜,口述舵令會貽誤舵工操舵時機。因此,船長和駕駛員都是動手指拇頭指揮操舵的。水手只要看見船長手指拇頭的方向和動作就知道該操什么舵了。因此,海輪和長江中的江輪形成迥然不同的操船指揮風格。海船的船長是“歌唱家”,發出洪亮的舵令。而江輪的船長是“指揮家”了,他的手指就是指揮棒了。

          在黃浦江上的小型船舶、市輪渡上卻沒有“歌唱家”和“指揮家”指揮船舶的要求和必要了。因為這些船舶不需要特定人員的指揮。船長、駕駛員法定可以親自操舵的。因此他既是船長、駕駛員也是舵工?,F在黃浦江上航行的、裝了機器的自行駁船幾乎都是由具備法律證書的船工操作航行。應該說他們的正規名稱也是船長,而民間都把他們稱為“船老大!

           

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