調心球軸承產品實物圖
調心球軸承
LYC調心球軸承，其外圈為球形滾道而內圈為雙滾道，該類軸承具有自動調心性能。因此，當軸承承受負荷產生彎曲或因加工及安裝誤差造成內圈軸線相對于外圈軸線產生傾斜時，仍能保證機械正常運轉。調心球軸承根據不同尺寸系列所允許的角度誤差數值可詳見本樣本綜述部分“軸承類型選擇”的相關內容。
調心球軸承主要用來承受徑向負荷，但也可在承受徑向負荷的同時承受一定的軸向負荷，但不能承受純軸向負荷。
基本結構
LYC標準設計的雙列調心球軸承為圓柱形內孔，也有圓錐形內孔，圓錐形內孔的錐度為1:12、1:30。帶圓錐孔的雙列調心球軸承借助鎖緊螺母可直接固定在錐形軸頸上，也可選擇相應尺寸的緊定套或退卸套很方便地將軸承裝在圓柱形軸上。使用緊定套還可以調整軸承的徑向游隙。
LYC還可以為顧客提供其它結構形式的調心球軸承，如密封調心球軸承、加長內圈調心球軸承等多種產品，但由于結構較多，無法一一在樣本中羅列，若顧客需要，可向LYC技術部門咨詢。
LYC還可以為顧客新設計制造符合顧客個性化要求其它深溝球軸承類型產品。
保持架
LYC調心球軸承保持架多采用鋼板沖壓保持架。也可提供裝有玻璃纖維增強聚尼龍6.6、黃銅車制實體保持架的調心球軸承。
軸向負荷承載能力
使用緊定套的調心球軸承，裝在無軸肩的光軸上時，其軸向負荷承載能力取決于緊定套和軸之間的摩擦，其允許的最大軸向負荷可用以下公式估算：
Fp ＝ 0.003Bd
式中
Fp － 最大允許軸向負荷，KN
B － 軸承寬度，mm
D － 軸承內徑，mm
最小負荷
為了保證軸承獲得良好的運轉狀態，調心球軸承同其它球軸承和滾子軸承一樣，必須施加一定量的最小負荷，尤其是在轉速較高或加速度較大，或負荷方向有頻繁變化的條件下工作。因為，這些工況條件，球和保持架的慣性力以及潤滑劑內的摩擦將對軸承的滾動、旋轉精度產生不良影響，在球和滾道之間有可能會產生對軸承有害的滑動運動。
調心球軸承所需的最小負荷Fmin可采用以下公式進行估算：
Fmin = 0.01C0
式中
C0－基本額定靜負荷，kN
在低溫狀態下啟動或潤滑劑粘度很高的情況下，可能需要更大的最小負荷。通常情況下，軸承支承件本身的重量加上軸承所承受的負荷，已經超過所需的最小負荷。若尚未達到最小負荷，該類軸承必須施以額外的徑向負荷，以滿足最小負荷的要求。在調心球軸承的應用中，如增加傳動皮帶張緊力或其它類似的方法。
尺寸、公差、游隙
LYC標準調心球軸承的外形尺寸符合GB/T273.3《滾動軸承 向心軸承 外形尺寸總方案》、GB/T281《滾動軸承 調心球軸承 外形尺寸》等的規定。
LYC標準調心球軸承的公差符合GB/T307.1《滾動軸承 向心軸承 公差》的規定。
LYC標準調心球軸承的游隙符合GB/T4604《滾動軸承 徑向游隙》的規定。
LYC標準調心球軸承的尺寸公差等級一般按P0級（普通級）、游隙按0組（基本組）制造，若顧客對尺寸、公差、游隙有其它特殊時（含非標準），LYC
可提供相應的產品。
當量動負荷
對于承受動態負荷的調心球軸承，在不變的徑向和軸向負荷作用下，其當量動負荷可按以下方法進行計算：
當Fa/Fr≤e時 P = Fr + Y1Fa
當Fa/Fr＞e時 P = 0.65Fr + Y2F2
當量靜負荷
對于靜態負荷的調心球軸承，其當量靜負荷可按以下方法進行計算：
Po = Fr + YoFa
式中
Fr — 徑向負荷，N
Fa — 軸向負荷，N
Y1、Y2 — 徑向負荷系數
Yo — 軸向負荷系數
系數e、Y1、Y2、Yo值均已列入軸承尺寸表中。
